Подшипниками именуются элементы, основной задачей которых является поддержание работы валов и осей. Главное предназначение этих элементов – удерживание вала в пространстве и обеспечение вращения, качения или линейного перемещения с наименьшими энергетическими затратами. От их качества и долговечности во многом зависит срок службы и надежность строительной техники.
Виды подшипников для строительной техники
Типов подшипников существует очень много, каждый из них обладает своими характеристиками и особенностями работы, однако в целом всех их можно разделить на подшипники качения и скольжения. Первые из них характеризуются наибольшим КПД, поскольку такие подшипники снижают затраты мощности на трении, следовательно, уменьшаются потери смазочных материалов, а обслуживание проводится более просто.
Главный недостаток этого вида изделий – невозможность применения при больших нагрузках и достаточно высокая стоимость, связанная со сложным процессом изготовления. Наибольшим спросом пользуются подшипники линейные, обеспечивающие подвижность вдоль оси. В роли материала для колец качения используется сталь. Все элементы изделия тщательно обрабатываются и шлифуются.
Подшипники скольжения отличаются доступной стоимостью и относительной простотой сборки. Они подразделяются на разъемные и неразъемные виды. Первые отличаются простотой монтажа и дают возможность проводить ремонт оборудования в кратчайшие сроки, их используют для обеспечения работы постоянно вращающихся деталей.
Неразъемные подшипники подходят для валов и осей, которые вращаются медленно и работают с длительными перерывами. Главный недостаток этого вида – появление сложностей при монтаже длинных валов, кроме того, при их применении невозможно проведение мероприятий по ликвидации результатов изнашивания. Наиболее часто используемым изделиями скольжения считаются подшипники шарнирные, которые обладают внутренними и наружными кольцами сферической формы. Такие подшипники применяются даже в подвесках габаритных карьерных самосвалов.
