Абсорбер (часто называемый поглотителем) — один из компонентов автомобиля, отвечающий за поглощение и нейтрализацию паров бензина, выходящих из топливного бака. Многие автовладельцы считают, что адсорбер для очистки газов – это абсолютно ненужное устройство, создающее только лишние проблемы, поэтому его часто полностью удаляют. Однако повышенный расход бензина и другие проблемы с системой обычно возникают только при выходе из строя клапана абсорбера. Поэтому перед брутальной разборкой рекомендуется подробнее узнать о полноценной работе этого компонента и порядке замены.
Зачем мне нужен адсорбент?
Первый дизайн был данью экологическим стандартам, точнее стандарту Евро-2. Как правило, двигатель может быть настроен так, чтобы его не было. Однако, учитывая сегодняшние стандарты, допустимо отсутствие утечек пара. Кроме того, адсорбер, как вы понимаете, еще и препятствует попаданию в автомобиль неприятных паров топлива. Если на старых автомобилях карбюраторного типа эта система еще в принципе отсутствует, то во всех современных инжекторных двигателях она обязательна.
Что такое фильтрующий элемент и как он работает?
Проще говоря, абсорбент – это большая емкость, наполненная активированным углем. Существует также система Сепаратор с гравитационным клапаном. Он отвечает за удержание частиц топлива. Гравитационный клапан используется редко, но в экстренной ситуации (например, если автомобиль перевернется в результате аварии) он предотвратит утечку топлива из бензобака.
- Манометр. Это необходимо для контроля уровня паров бензина в баке. Вредные компоненты выходят при превышении уровня пара. элемент фильтра. По сути, это коробка с гранулированным активированным углем.
- Соленоидный клапан. Используется для изменения режима, при котором улавливается выброс паров бензина.
Если говорить о принципе работы системы, то он очень прост. Сначала пары бензина поднимаются в бензобак и направляются в сепаратор, где частично конденсируются, затем жидкое топливо направляется обратно в бензобак. Часть пара, которая не выпадает в осадок, когда жидкость проходит через датчик силы тяжести и поступает в адсорбер. При выключении двигателя автомобиля в фильтрующем элементе начинают скапливаться пары бензина. Как только двигатель запускается, срабатывает впускной клапан, который открывает абсорбер и соединяет его с впускным коллектором.
Пары бензина соединяются с кислородом (который поступает в систему через дроссельный механизм) и попадают во впускной коллектор и цилиндры двигателя, где вредные пары сгорают вместе с воздухом и топливом. Конечно, каждый владелец сам решает, удалять адсорбер из своего автомобиля или нет. Каждый человек сам решает, в каких областях идти на компромисс. Однако отсутствие этой системы в некоторых автомобилях означает, что запах бензина слышен в салоне, и при длительных поездках он может повлиять на здоровье всех, кто находится в машине.
